ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਸਟਮ ਡਰਿਲਿੰਗ-ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਸਟਮ ਡਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ

ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਲ ਵੀਅਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਪਾਟ ਗਿਆ ਹੈ.ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਸੇ ਹੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ.ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ.ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਦਲੀਲ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੁੰਜ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਤਾਕਤ 12 ਗੁਣਾ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਹੌਬੀਕਾਰਬਨ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ।

ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੀਅਰ.

ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਟਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉੱਚ-ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਵਾਲੇ ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਵਸਰਾਵਿਕ, ਹੀਰਾ, ਆਦਿ, ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ 'ਤੇ 4.85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ 6000 r/min ਦੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਹੈਂਡਗਨ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ 4 ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੀਡ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ.ਟਰਾਇਲ 'ਤੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 50-70 ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਾਇਮੰਡ ਕੋਟਿੰਗ, ਅਰਥਾਤ ਪੀਸੀਡੀ ਕੋਟਿੰਗ, 100-120 ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕਸਟਮ ਮੇਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਦਲੀਲ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੁੰਜ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਤਾਕਤ 12 ਗੁਣਾ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

2. ਡਾਟਾ ਬਰਨ।

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂਅਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡੇਟਾ ਟਿਕਾਣੇ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਟੂਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਉਪਰੋਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਡੈਗਰ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਪਿਰਲ ਕੋਣ 90 ° ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਵੀ ਛੋਟਾ

3. ਧੂੜ.

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਤਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂਅਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

4. ਲੇਅਰਿੰਗ

ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਫੀਡ ਦੀ ਗਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ.ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡ-ਹੋਲਡ ਹੋਲ ਦੀ ਫੀਡ ਦਰ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ, ਵਰਕਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਥਰਸਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੂਲ ਧਾਰਕ ਦੀ ਫੀਡ ਦਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸ਼ੀਅਰ ਟੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਟੂਲ ਫੀਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੂਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵੀ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਦਸਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਟੂਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਡਿਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਏਗੀ, ਇਸਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦਰਭ ਹੈ।