ਸਾਦੀ ਟਵਿਲ ਬੁਣਾਈ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬੁਣਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਤਹ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਟਵਿਲ ਬੁਣਾਈ ਵਰਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਬੁਣਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਵਿਲ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਸਧਾਰਨ ਬੁਣਾਈ
ਤਾਣਾ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਇਕੱਠੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰਪ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਹੋਰ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਟਵਿਲ ਅਤੇ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਦੇ ਬੁਣਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਪਾਰਗਮਤਾ ਟਵਿਲ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ 10 ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰਾਲ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਵੀਵਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਦੇ ਬੁਣਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਵਿਲ ਬੁਣਾਈ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਵਿਲ ਬੁਣਾਈ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਦੇ ਸਤਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।ਇਸ ਕਰਕੇ.
ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮਿਆਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਅੱਧਾ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਜਿਹੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਾਰਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ, UHV, ਜਿੱਥੇ ਥਕਾਵਟ. ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਾਤਕ ਹੈ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਭਟਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਫੈਬਰਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਤਮ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕ੍ਰੀਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਸੀਰੇਮਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ) ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੋ।ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਮਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿੰਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ!
ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਲਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੈ!
ਟਵਿਲ
ਟਵਿਲ ਬੁਣਾਈ ਨੂੰ ਵਾਰਪ ਬੁਣਾਈ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਾਂ ਵੇਫਟ ਬੁਣਾਈ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀਆਂ ਤਿਰਛੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਦੇ ਬੁਣਾਈ ਲਈ ਨੋਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਾਲ ਦੀ ਪਾਰਦਰਮਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਦੇ ਬੁਣਾਈ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ , ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਾਦੀ ਬੁਣਾਈ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਟਵਿਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਟਵਿਲ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮ-ਦਬਾਏ ਉਤਪਾਦ ਟਵਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਟਵਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬਣਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਉਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਪੋਰਸ, ਚੀਰ, ਟਵਿਲ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬ ਕੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-17-2023